????裝卸工長接到命令之后，組織裝卸工開始對四車面粉進行卸車作業(yè)，這四車面粉都是用敞車裝的，上面苫著篷布，由于車廂是側翻，只能打開一側的篷布，別一側壓在車幫下，**個人一組負責一輛車，一路小跑的把面粉一袋一袋的往牽出線一旁的空地上碼放。.

????前面第二輛車的2名裝卸工在扯出2袋面粉的時候，面粉堆里露出了一個人，嚇得大叫一聲扔下面粉就躲到了一邊……

????在現場維持秩序的車站派出所民警一見快步走過來問道：“怎么回事？”

????其中一名裝卸工指著面粉堆里露出的一個人腦袋驚恐的說：“里面有死人！”

????民警用手電一照，看清楚了面粉堆里露出的人，急忙上前查看，此人雖然還冒著熱氣兒，可是已經沒有了呼吸和心跳！

????幾名維持秩序的民警沒有帶照相機，借用安全科長劉忠寶的照相機拍攝了現場，然后指揮著幾個膽大的裝卸工，把四周的面粉清開，將這人扒了出來。

????對此人衣服兜里的東西和隨身攜帶的物品進行檢查之后，民警從他衣兜里的押運證上確定他的身份，他是這4車面粉的隨車押運人員，押運證上有姓名、姓別和貨物的發(fā)站，還有發(fā)貨單位和到站及收貨單位。

????見不但出了這么大的事故還死了人，司機李大車就更害怕了，臉色灰白，站在那里兩腿直發(fā)抖，他的兩個伙計在一旁扶著他，臉色也是十分的蒼白，出了這么大的事故，雖然司機要處理，副司機和司爐也是有很大責任的。

????將死亡人員的遺體抬到了一邊，找來兩條麻袋蓋好，民警對他隨身攜帶的物品進行登記，處理死亡人員的事情由民警負責，這邊的事故救援仍然繼續(xù)，時間不長，救援列車到了，機務段的領導和安全科的人員也到了，他們一是參與事故救援，事故的責任落到他們身上，也需要調查取證，像這樣的事故分局安全監(jiān)察室要組織研究的，最后責任落到誰的身上，全憑證據說話，用鐵路內部的話說，就是出了事故就要去分局或路局打官司去，誰的規(guī)章熟，誰掌握的證據充足，誰就可能打贏官司，就可能減輕責任。

????因為這起事故已經是鐵證如山，肖遠航對于機務段安全科的人到來并不反感，畢竟出了事故他們也是要保存一些原始材料，建立事故檔案的，對于打官司的事情他一點也不擔心，現在最緊要的事情就是盡快救援，爭取時間開通線路。

????鐵路的救援列車是由一臺大噸位的軌道起重機和幾節(jié)車輛組成，有搭載各種救援工具和材料的平車，還有一節(jié)客車，大部救援列車都是這個模式，車上有隨車的專業(yè)救援人員，客車是給他們休息的地方，沒有事故的時候，這些人員很閑，一天無所事事，一旦有事故需要救援，接到調度命令后，必須在最短的時間內出動，迅速趕到救援現場，如果出了重大事故，可能一起調動幾列救援列車。

????救援列車被送進相鄰的5道停下，工長帶著幾名工作人員下車查看事故情況，以便迅速制定救援方案。他們已經知道事故是他們機務段的，線路中斷的時間越長，事故的責任就越大，機務段帶隊的張副段長已經指示救援人員，要在最短的時間內開通線路。

????救援列車上的這些工作人員，都曾參加過多次重大大事故的救援，經驗十分的豐富，下車查看了一番情況后，心里就有了底數，像這樣的事故在他們眼里根本不值得一提，工長帶著幾個手下一研究，就決定先從扶救脫線的機車開始，把機車扶救上來后，那邊的卸車作業(yè)也差不多完事了，再把那4輛貨車吊上來就結束任務了。

????把出事的機車扶救上來用了不到1小時的時間，而把4輛側翻的車輛吊到相鄰的線路上，只用了1小時40分鐘的時間，整個救援只用了2個半小時就完成了。把事故機車和車輛托走后，工務人員立即進場，對損壞的道岔和線路進行搶修，一個小時后，線路修復，正式開通！

????直到線路開通，調車作業(yè)恢復，肖遠航把回到了值班室休息，雖然押運人員在事故中死亡，但后續(xù)的處理和賠償事宜則由車站安全科和機務段安全共同負責，到分局研究事故也是安全科的事情，這些都與肖遠航無關了，回到值班室躺下的時候，天已經蒙蒙亮了起來。

????雖然這起事故沒有通知副主任唐正林，可第二天早上他還是聞訊趕到了車間，盡管這起事故的責任是機務段的，卻也給肖遠航敲響了警鐘，司機能發(fā)生誤認信號的事情，調車作業(yè)中也經常發(fā)生誤認信號的事情，他和唐正林制定的那個調車作業(yè)安全關鍵點卡控辦法中雖然涉及到了這個安全關鍵，現在肖遠航則認為還不夠全面，必須重點提出這個問題，全方位的進行卡控，另外，還需要加大現場的監(jiān)控力度。